Pirelli trae la versión blanda del SC0 a WorldSBK, neumáticos más grandes en WorldSSP y sostenibilidad a WorldSSP300
Encarando su 20ª temporada como proveedor oficial de neumáticos en WorldSBK, Pirelli sigue estando a la vanguardia de la innovación técnica, con nuevos neumáticos, incluidos los fabricados con materiales renovables
El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 está cada vez más cerca y el circuito de Phillip Island vuelve a ser el punto de partida de la competición. Entre las noticias de la recta final de la pretemporada, el anuncio de Pirelli, que ha dado a conocer las novedades que ha preparado para la nueva campaña. En 2023 veremos el debut del SC0 en la parte delantera, un neumático WorldSSP más grande y neumáticos WorldSSP300 nuevos y con materiales renovables.
EL NEUMÁTICO DELANTERO SC0 DEBUTARÁ EN 2023. El desarrollo del SCQ continúa
Después de ampliar la gama DIABLO Superbike en temporadas pasadas con la introducción de soluciones traseras en compuestos más blandos (SCX en 2020 y SCQ en 2022), Pirelli ha decidido completar el desarrollo trabajando en un compuesto SC0 blando delantero que es capaz de equilibrar el alto nivel de agarre que ofrecen las soluciones blandas en la parte trasera. Este neumático estuvo disponible en los test de Jerez y Portimao, celebrados a finales de enero y principios de febrero, por lo que equipos y pilotos ya lo conocen. Esta nueva solución frontal se ofrecerá a los pilotos a partir de las primeras carreras europeas y este año experimentará un desarrollo continuo para convertirse en una solución estándar en 2024.
Al mismo tiempo, en el Campeonato del Mundo Superbike, Pirelli seguirá desarrollando este producto para que garantice un mayor kilometraje y pueda cubrir las 10 vueltas de la Carrera Superpole en todos los circuitos. El neumático SCQ se introdujo en 2022 como una nueva opción para la Tissot Superpole y también para la Carrera Tissot Superpole. Si bien al principio, algunos pilotos se mostraron cautelosos para usarlo en carrera, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) se llevó una brillante victoria en Donington Park usando este compuesto.
NEUMÁTICO MÁS GRANDE PARA WorldSSP. Materiales renovables en WorldSSP300
En la categoría Supersport, Pirelli presentará el nuevo tamaño 125/70, más grande, que ya se suministra a los pilotos de Superbike, además del actual tamaño 120/70. Con este compuesto los pilotos de WorldSSP mejorarán el equilibrio entre el eje delantero y el trasero.
A partir de la quinta cita, el Round Pirelli de Emilia-Romagna en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, la tercera prueba de la temporada de WorldSSP300, los pilotos de la categoría más pequeña dispondrán de un nuevo juego de neumáticos DIABLO Superbike. Delante tendrán el SC1 y detrás el SC2, dos compuestos que utilizan un porcentaje de materiales renovables en sustitución de los de origen fósil. Sin embargo, desde el primer, Round, a diferencia de temporadas pasadas, los pilotos ya no utilizarán el compuesto trasero SC1 sino el SC2.
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